据外媒报道，最近，有一项新专利发布，表明中置发动机版雪佛兰Corvette可能将配有一套电动车门。通用设计的电动车配置了一款电机，负责车门的开启。同时，该款车门还配置了旋转致动器、位置传感器及控制器。当驾驶员或乘客打算开启车门时，该款电动车门可感知到车门的受力。此外，当遇到强风时，该电动车门也能施加额外的力，提升车门开启的操作舒适度。该款智能电动车门或能探查到障碍物。当车辆驶入停车场后，若车门附近有人，可防止车门突然开启，防止伤人。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，美国联邦汽车运输安全局与斯通里奇公司达成协议，允许其应用获得“安全操作所需零部件及配件”法规的豁免权。FMCSA授予该公司为期五年的豁免权，允许其在卡车两侧的后视镜处安装摄像头监控系统，用MirrorEye替代原本的后视镜设备，使其安全性与上述法规的要求相同，甚至高于该法规的要求。MirrorEye用一体式外置数字摄像头及座舱内的数字式监视系统取代了后视镜。该系统扩展了视野、提供全彩夜视功能、摄像头自动平移，旨在持续追踪拖车的末端，相较于传统的后视镜，该系统的安全性更高。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，丰田除了售车外，最近还希望出售其机器人。丰田的最新款人形机器人T-HR3可通过佩戴式控制装置进行操控，视觉眼镜使得用户得以通过机器人的摄像头看清旁边的环境。或许在未来的某一天，该款机器人可作为护工，照料长期卧床的病人或在灾区替代救援人员。丰田的人力保障机器人是一款机器人，丰田预计该款机器人将从实验室走入民众的家中。该款机器人功能齐全，配有轮子及伸缩臂，在顶部拥有一款视屏显示器，两个眼睛是一款摄像头，呈现类似人脸的外观轮廓。详见正文。...[详细]

  现在，科技巨头们正通过大量创新和技术开发汽车行业，在汽车中应用生物识别技术也就不足为奇了。相比别的行业，汽车业正在加速确定生物识别技术特性，以满足那群消费的人一直在变化的需求。...[详细]

  特斯拉一直试图通过更新软件来处理问题，该公司最新发布的软件更新，将可帮助“解冻”充电接口。...[详细]

  12月28日，湖南湘江新区智能公交示范线首发仪式暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式，在国家智能网联汽车（长沙）测试区举行。活动期间，百度Apollo无人驾驶全场景车型亮相活动现场测试区，并完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景无人驾驶车路协同演示。同时由百度Apollo提供技术上的支持的国内首条智能公交示范线也首发通车。此外，湖南湘江人工智能学院百度Apollo实训基地也正式揭牌。在活动现场测试区内，百度Apollo无人驾驶乘用车、...[详细]

  特斯拉（Tesla）正致力于将其新型无人驾驶系统Autopilot第三版硬件Hardware 3推向市场，该公司目前正在其员工的汽车上测试该新型无人驾驶硬件。...[详细]

  日本丰田（Toyota）公司将利用2019 CES展介绍其自动驾驶车辆的两款概念舱。...[详细]

  仿真测试正在兴起，国内外市场处于起步阶段，参与企业仍不多，市场潜力较大。12月27日，工信部发布的《车联网（智能网联汽车）产业高质量发展行动计划》中也提到，推动仿真测试与道路试验测试等技术发展，形成面向实验室、封闭道路、半封闭道路和开放道路的综合试验验证能力。...[详细]

  美国乔治亚理工学院（Georgia Institute of Technology）的一组研究人员提出了一个创新框架，利用车轮速度传感器、惯性测量单元（IMU）传感器以及单目摄像头进行攻击性驾驶。...[详细]

  澳大利亚昆士兰货运协会（Queensland Trucking Association）和布里斯班港（the Port of Brisbane）正在进行一项为期12个月的可穿戴技术试点项目，该技术可监测卡车驾驶员疲劳程度。...[详细]

  德国汽车制造商保时捷（Porsche）可能会退出安卓汽车系统（Android Auto）的行列。保时捷公司将愿意在其即将推出的部分车型中集成安卓汽车系统。...[详细]

  当地时间12月26日，日本爱信精机株式会社（AISIN）、日本爱德克斯株式会社（ADVICS）、日本捷太格特株式会社（JTEKT）以及日本电装（DENSO）公司宣布，他们已正式同意合作组建新公司。...[详细]

  总部位于中国北京的无人驾驶初创公司奥特贝睿（AutoBrain）正与中国汽车制造商长城汽车（Great Wall Motors）合作，一起研发三级（L3）无人驾驶原型车。...[详细]

  威马汽车实现全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的首次OTA升级，完成智能化的又一次从0到1的跨越。 在2018年实现量产交付的威马汽车在2018年12月20日正式公开宣布，经过3个月努力，公司团队实现了全车智能交互系统Living Engine从1.0到1.1的OTA升级，实现了威马汽车智能化服务又一次从0到1的跨越。技术团队通过系统深度定制及应用的SDK级开发，让Living Engine实现了从底层到应用的全生态智能化。 威马汽车表示已实现对中控...[详细]

  随着汽车智能化和网联化的持续不断的发展，智能座舱将逐渐整合更多功能。由于智能座舱能带来智能化和安全性的交互体验，同时也提供了智能驾驶、人车交互等新技术的关键接口。未来，多屏驾驶和多屏互联、多场景化的设计、整合大量技术，实现“万物互联”等将代表着未来智能座舱的发展的新趋势。...[详细]

  瑞典初创公司Einride正在研发无人驾驶卡车，并且计划在迪拜（Dubai）实现无人驾驶卡车商业化。...[详细]

  太阳能和无人驾驶汽车是科技领域的热门，印度拉夫里科技大学（LPU）的学生就设计和打造了一款太阳能无人驾驶巴士。...[详细]

  在《双城记》的开头，狄更斯曾说“这是最好的时代，也是最坏的时代。”如果将其用于形容当前的无人驾驶行业，也是最恰当不过了。从谷歌2009年启动无人驾驶项目到现在，差不多十年的时间了，期间无人驾驶先后走过了萌芽期、过热期，如今正深陷“泡沫化的低谷期”。一个明显的转折点是今年三月份的Uber无人车致死案，在此之前公众对于自动驾驶曾有着长达数年的狂热，并为此投入了大量的时间、精力和金钱，但经过这一撞之后，将很多对...[详细]

  据厦门意行半导体科技有限公司（IMsemi Technology）首席执行官兼首席技术官杨守军表示，其公司产品已经广泛被车载雷达、无人机、智能交通雷达和安保雷达等领域的知名公司所采用。...[详细]