重庆大才阀门制造有限公司

调节阀维护保养正常运行后要进行维护和保养。调节阀作为自动化控制系统的一部分电动单坐调节阀，其维护应与自动化仪表和其他设备同时进行气动薄膜调节阀。调节阀的维护与一般仪表的维护类似，可分为被动性维护、预防性维护和预见性维护。被动性维护是当调节阀等设备出现故障时才进行维护的一种维护方法。由于设备发生故障才维护，因此常常造成生产过程停车，严重时甚至出现设备损坏或人员伤亡等。被动性维护是生产过程所不希望的维护，预防性维护是根据过去的运行经验，按时间进行维护的一种维护方法。例如，常用的定期维护就是预防性维护，它根据不同设备的运行情况制定相应的维护时间表，在设备还没有出现故障时就进行维护。由于故障没有发生就进行维护，因此，可大大降低故障发生概率。但这种维护方法并没有将当前使用的该调节阀实际情况进行分析，常常对还可以使用一定时间的调节阀进行拆装和检查，浪费了时间和资源。预见性维护从当前使用的调节阀数据分析出发气动三通调节阀，预见该调节阀的状态，从而使调节阀得到大限度的利用。

重庆V230Y 型自力式压力调节阀

产品概述

V230Y 01/02型自力式压力调节阀由阀体、阀座、阀芯部件等组成，是一种无需外来能源而只依靠被调介质自身的压力变化进行自动调节压力的节能型产品，可用于非腐蚀性的液体、气体和蒸汽等介质的压力控制装置。广泛用于石油、化工、冶金、轻工等工业部门及城市供热、供暖系统。

本产品有公称压力PN16、40，公称通径范围20～300mm，使用温度≤350℃。多种多样的品种可供选择。

主要零件材料

阀 体：ZG230～450、ZG1Cr18Ni9Ti、ZGCr18Ni12Mo2Ti

阀 芯：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti

阀 座：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti

阀 杆：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti

膜 盖：A 3 、1Cr18Ni9Ti

填 料：聚四氟乙烯、柔性石墨

膜 片：耐油橡胶、氟橡胶

T40H型给水回转式调节阀

T40H型给水回转式调节阀产品特点：

给水回转式调节阀由阀体、阀座、阀瓣、阀杆、阀盖等零件组成。它安装在油、水等管路上，通过转动圆筒形阀瓣来改变阀瓣与阀座所形成的窗口面积的大小，从而实现调节流量的目的。调节阀的启闭角度为60。，由安装在调节阀上方的开度指示板来指示。介质温度：0～170℃。 给水回转式调节阀,回转式调节阀,调节阀。

重庆电动调节阀

一、重庆电动调节阀概述

为了提高发电厂的经济性，汽轮机都设有回热系统．即装有高低压加热器，为保证加热器有水位运行，防止加热器无水位运行时，汽轮机上一级抽汽窜入下一级抽汽而降低汽轮机效率和设备的安全性，在加热器的疏水系统中都设有疏水调节阀,它根据加热器的水位信号，自动开关疏水调节阀门开度，使加热器水位始终保持在一定范围之内。疏水调节阀工作条件很差，很多状况下在两相流体下工作(即汽水混合状态），而且又是属于节流状态下运行，汽蚀相当严重，汽蚀到一定程度就起不到疏水调节阀的作用，在这种状况下．加热器就不能保证有水位运行，这样就降低了汽轮机运行的经济性。由此可见，选择汽蚀小，噪声低，结构简单，性能可靠的疏水调节阀就特别重要。针对上述工况要求，我厂研究设计制造了新型疏水调节阀，它是在原疏水调节阀的基础上，并吸取国外经验，在结构上，材料上都进行了改革，使该阀具有良好的工作性能。由于采用合理的阀芯和阀座接触面角度，所以该阀在关闭状态下没有泄漏现象；制造均流罩和阀芯的材料采用了不锈钢材料，即使在两相流动和节流状态下运行，汽蚀速度也是相当缓慢，这样就延长了阀门的使用寿命，噪声也很小。阀门设计均采用装拆简便的结构，当内部零件损坏，只要拆下阀盖螺帽，即可依次取出各个零件，随意调换任何零件，检修非常方便。

二、重庆电动调节阀工作原理

T968Y加热水位疏水调节阀是由电动执行机构和疏水调节阀两部分组成。电动调节阀输入是调节器送来的直流电信号，经伺服放大器放大后来驱动执行机构，产生轴向推力，带动调节阀动作，从而引起介质流量的变化，来调节系统中各类参数。同时执行机构发出一个阀的位置信号供伺服放大器比较，使调节阀始终保持在一个输入信号相对应的位置上，完成伺服调节任务。

气动紧急切断阀--产品概述

QDQ421F-25气动紧急切断阀分为常开式和为常闭式，安装在液氨，燃气储罐/管道出口处紧急时能够快速切断的阀门，利用电磁阀来控制阀门的开启-关闭。广泛用于燃气,氨气或弱腐蚀性气体贮罐的安全保护阀门。

气动紧急切断阀由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，电磁阀线圈可接收泄露仪器的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。切断阀内结构装有低熔点（易熔合金）的塞子，在出现事故时因温度升增gao易熔化泄压来迅速关闭贮罐的出入口来保证贮罐系统的安全。气缸开启压力为≥0.3-0.6Mpa，气缸的日常工作压力，不得低于0.4MPa,保证阀门的正常工作。